政府在6月尾匆匆向立法會提交用港府對迪士尼的借貸轉換成股份、用以擴建迪士尼的增撥資源建議；獲得通過之後還不到兩個月，上海就公布將會興建亞洲地區第3個迪士尼樂園，而在政府給予立法會的資料中並沒提及。
這當中有兩個問題：一、迪士尼落戶上海，港府是否知情？二、如果連政府都不知情，那麼迪士尼有否欺詐成分？但無論如何，香港人都是一次又一次被當成提款機，將錢一次又一次掉進迪士尼這個無底深潭。
投資迪士尼 港人被騙？
回看1999年，當時董特首躊躇滿志，把迪士尼爭了回來，那時候對迪士尼的未來估計是這樣的：開幕首年（05年）有520萬人次，然後每年增加百分之五， 到2014年——即是上海迪士尼開幕的時候——將會每年近900萬入場人次；而事實是，過去3個營運年度的入場人次僅得1,380萬，比起預計的 1,700萬少了一截。但重要的是，迪士尼連年虧蝕，成了香港人的雞肋，食之無味，棄之可惜。如今上海迪士尼面積將比香港的大上數倍，收費亦較便宜，可想 而知說「兩個迪士尼並非競爭關係的」，不是缺乏腦袋，便是昧着良心。
其實特區政府在宏圖大計實行前的估計，往往估多於計，不管自稱多科學多精密，通過了立法會，上了馬（或曰賊船）之後又是另一件事。不僅往往中途需要再追加 撥款，更重要是到工程完結之後，成果效益跟預計相差十萬八千里，可惜那時已是輕舟已過萬重山，追悔太遲，也無人要負責。且看數碼港、機場快綫、昂坪 360、西鐵、應科院，每個教訓都價值不菲，but will we ever learn the lesson？
高鐵自負盈虧 過分樂觀
接下來的，還有西九和高鐵。政府預計高鐵投入600多億元建造費（等於四個香港迪士尼的造價），通車之後預計每天有10萬人次，便能夠自負盈虧。
但這10萬人次的流量是怎樣來的？高鐵的車費將會與東鐵一樣，即是其實是在搶走其他交通工具的乘客，實質因為有高鐵所以才來香港的人會有多少？更重要的 是，真的會有10萬人次嗎？還是其實只是又一次過分樂觀的「估」計，用美麗的願景和對孤島的恐懼，造就另一個華而不實的政績工程？
（刊於11月19日經濟日報《新銳新論》，刊出題為『香港成了迪士尼的提款機』）
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